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开车要注意驾驶盲区

对于驾车者而言,盲区就 是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下,盲区分 为车内盲区和车外盲区。车内盲 区有的是车辆结构形成的,而有的 则是人为造成的。车外盲 区是因为固定或移动物体以及光线问题而造成的,不同车 型所遇到的盲区大小也是不同的。 1.左前方立柱盲区 前方立 柱盲区是大部分车辆的“先天不足”,设计者 为确保车顶有足够强度,只能遗 憾地留下这个宽大的盲区。而一些 车除前方立柱外,甚至还 有硕大的后视镜,造成了更大的盲区。对于上述情况,司机在 上车后首先要调整好座椅位置,尽量保 证左边视线的开阔。左转时,特别在 没有信号灯的路口,要做到 一慢二看三通过,并前后移动头部,看清前 方立柱后的情况再转弯。 2.泊车盲区 由于车 的后方视线也是“先天不足”,车辆在泊车时,由于两 边紧挨着其他车,流线型 车身的跑车后窗狭小,座位较低,后视盲区大,在停车或倒车时,车主常 常在泊车时造成事故,虽然通 常没有人身伤害,但是,在经济 上和时间上还是会造成一定的损失。为避免 造成不必要的麻烦,可请别 人指挥协助停车,还可以 安装倒车雷达或选购有倒车雷达甚至倒车摄像头的车型。 3.后视盲区 不同车 辆后视镜的视角都不一样。高档车 后视镜的曲面较大或配备了双曲率后视镜,这样左 右后方的几个车道都很清晰。而一些 普通车辆特别是竖长形后视镜的车辆,只能看 到后方一个车道,这样在多车道的路面,后方视角就很狭窄。超越前车时,后面的 车是从右后视镜的盲区看不到而造成事故。在驾驶 前将左右和车内头顶的三个后视镜都调整好,以看到尽量多的地方。如果后视镜盲区较大,则可以 到装潢店选购扩大视角的镜子。 4.人为盲区 与“先天”的车内盲区相比,人为盲 区是由于驾驶者因为缺乏相关常识而人为造成了视线的盲区,比如遮 阳膜或放置较大的物品而挡住视线,这种情 况是完全可以避免的。购买遮 阳膜不要贪图便宜,有一种 外部看不见里面而内部看外面非常透亮的单向透光贴,可同时 满足私密性和视线清晰的需要。另外,不要在 前后车窗放置较大的物品而挡住视线。 5.固定物体盲区 在行人、自行车 与汽车混行的区域,尤其是街道转角、巷口、小区和里弄出口、立交桥桩后面等盲区,随时会出现行人、自行车或其他汽车,如果缺乏防范,即使车速不快,也会给 行人或骑车人造成严重伤害。 因此,在上述 区域行驶要保持高度警惕,如道路允许,则要与 这些盲区之间留出足够的横向距离。 6.移动物体盲区 由于一 方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。比如公 交车刚驶离站台,由于公 交车遮挡住的盲区,很多乘 客下车后往往会强行穿过公交车头到马路对面,其它车 辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。看见公交站台,要么放慢车速,要么离站台远一点。最关键的是,不论公 交车是停止还是移动,超车时 一定要提防车前冒出行人或其他车辆,最好是 在公交车左后侧与其同速行驶,当远离 站台并确认没有障碍之后,再加速超越。该对策 也适用于道路上的超车。 7.灯光盲区 绝大多 数汽车的前灯都是随车头同步转动的,因此会比车轮的转向“慢一拍”,在晚间 就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快,当灯光 照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了,在连续弯道的地带,这种危险更大。行驶中 由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区,也是造 成事故的重要原因。对于这种情况,作为驾 驶员要首先放慢车速,留神有 车辆或行人突然出现,等上述情况排除后,再加速 行驶是最安全的。

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